El Mule Carajonero

Olla Ferroviaria El invierno de los trabajadores del ferrocarril

Historia

La olla ferroviaria es un invento de los antiguos maquinistas, fogoneros y guardafrenos del Ferrocarril Hullero que hac铆a el trayecto entre La Robla y Balmaseda, m谩s conocido como el Ferrocarril de La Robla. En el punto intermedio de este recorrido se halla la estaci贸n c谩ntabra de Mataporquera, donde reposaban las m谩quinas de carb贸n y agua y donde se encontraban los 煤nicos trenes de viajeros y mercanc铆as, que trasportaban carb贸n y apeas. Era, por lo tanto, una poblaci贸n muy conocida en el entorno ferroviario.
Las jornadas de trabajo y los viajes eran muy largos, entre 10 y 16 horas, por lo que los trabajadores se encontraban con un problema a la hora de encajar las horas de la comida en sus quehaceres diarios. La soluci贸n fue realizar la comida sobre la marcha, aprovechando los recursos de las m谩quinas y su imaginaci贸n.
De esta manera fue como naci贸 la olla ferroviaria. En un primer momento utilizaron un tubo que conectaba el serpent铆n de la locomotora a una vasija, de donde consegu铆an unos excelentes guisos al vapor.
Posteriormente, sustituyeron el vapor por el carb贸n de le帽a o vegetal y empezaron a cocinar en el furg贸n de cola del tren. Se instal贸 as铆 una forma de trabajar que elimin贸 el problema que supon铆a la hora de comer y, casi de rebote, cre贸 todo un arte culinario que ha dado mucha fama a los ferroviarios.
A la hora de estudiar este fen贸meno hay que pararse a pensar en la envergadura de su idea, ya que con el guiso de la olla se daba de comer a toda la brigada del tren y acab贸 convirti茅ndose en un momento esperado por los trabajadores por la exquisitez de la comida y por ser un instante de hermanamiento y reuni贸n que todos agradec铆an, dada la cantidad de horas que trabajaban.
Por otra parte, este invento ten铆a una doble funci贸n, ya que durante los duros meses de invierno el calor de la olla serv铆a tambi茅n como calefacci贸n.
Como dec铆amos al principio, en la olla ferroviaria se puede cocinar cualquier guiso o cocido tradicional, pero el m谩s t铆pico de estos trabajadores era el guiso de patatas con carne de ternera. Asimismo, las legumbres ocupaban un lugar destacado: alubias o garbanzos eran productos indispensables en sus viajes diarios, ya que aportaban mucha energ铆a.

Partes del soporte

La olla ferroviaria empez贸 siendo un rudimentario artilugio de metal que con el paso de los a帽os evolucion贸 notablemente.
En la actualidad est谩 compuesta de dos partes, un recipiente met谩lico y un puchero. El primero normalmente est谩 realizado con chapa y dispone de tres patas. Es el soporte donde se realiza en fuego con el carb贸n vegetal. Por su parte, el puchero puede ser de porcelana esmaltada o de barro y en 茅l es donde se cocina el guiso.

Mataporquera, capital de la olla

Visitar Mataporquera lleva consigo la obligaci贸n de probar un guiso de olla ferroviaria, no en vano su cultura y tradiciones actuales guardan a煤n mucha relaci贸n con este invento de los ferroviarios.
Buen ejemplo de ello es la fiesta de la olla ferroviaria, que se celebra cada 16 de julio y donde los vecinos ponen a prueba sus guisos en concursos en los que participa todo el pueblo.
Que nadie se asuste porque se le haya pasado ya la fecha, porque no hay un d铆a en el que en alg煤n rinc贸n de Mataporquera no se pueda acceder a esta tradici贸n gastron贸mica.
La localidad c谩ntabra alberga tambi茅n un Centro de Interpretaci贸n del Ferrocarril de la Robla donde la olla ferroviaria ocupa un lugar destacado. Su puesta en marcha ha sido promovida por la Asociaci贸n de Amigos del Ferrocarril de Matapoquera. Entidad local que lleva alzando el valor de esta parte de la historia c谩ntabra desde 1999.
El centro ofrece un recorrido por la historia de este ancestral ferrocarril y, sobre todo, por la de las gentes que con sus aportaciones han hecho de 茅l un tren centenario. La visita est谩 compuesta por cinco espacios: una introducci贸n a su historia a trav茅s de diversas im谩genes; un recorrido por el contexto econ贸mico y territorial que permiti贸 su construcci贸n; una muestra de c贸mo las gentes de la zona desarrollaron su vida en torno a su figura; una aproximaci贸n a todos los elementos que surgieron a su alrededor y a las experiencias humanas que gener贸; y una invitaci贸n a conocerlo.
El centro se puede visitar en horario de 12:00 a 13:00 horas, por la ma帽ana, y de 16:30 a 18:30 horas, por las tardes. Los interesados pueden ponerse en contacto con la organizaci贸n a trav茅s del n煤mero de tel茅fono 942770164.


Receta Patatas con carne en la olla ferroviaria

Ingredientes

  • Agua
  • Aceite
  • Perejil
  • Laurel
  • Una cebolla
  • 4 dientes de ajo
  • Un tomate
  • Un pimiento verde
  • 1鈥25 kg. de carne
  • 2鈥5 kg. de patatas
  • Sal


Preparaci贸n

En primer lugar, ponemos a calentar el aceite y a帽adimos la cebolla y el ajo bien picados. Esperamos a que se doren y agregamos la carne, que previamente habremos cortado en dados, y la sal.
Cuando la carne est茅 medio hecha, echamos las patatas, el perejil, el laurel, el tomate y los pimientos, todo bien picado.
Finalmente, vertemos agua hasta tapar los ingredientes y dejamos cocer durante dos horas.

 

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